10
2019
05

鄭重聲明:本公司未在人才招聘網發布外省市人才招聘信息!

   近日,本公司接到多起北京,河南等地在校大學生的來電,詢問在他們當地有關我司辦事處的人才招聘信息,說是要來應聘。
 
   根據學生提供的信息,經過我司核實,確實發現有幾個人才招聘網,居然冒用我司的抬頭,發布了多個外省市的招聘信息。

   在此鄭重聲明:我司的人員招聘有自己的渠道,沒有在任何人才招聘網發布外省市的招聘信息,我司辦公地址在上海市,未在其他省市設辦公地點,辦理人才招聘!請各位應聘的同學,擦亮眼睛,不要被騙! 

   我司的電話:021-2281592    021-22816186   有事歡迎來電,祝各位同學在畢業季都能找到一份好工作!
25
2019
04

皮帶機減速機漏油7種原因分析

減速機工作中經?;岢魷致┯偷南窒?,因為安裝在電機與滾筒的中間,拆解維修作業工作量大。本文分享減速機的漏油的集中情況,可在日常使用中有針對性的預防和維護。


1 皮帶機的傳動結構

一般情況下,各行各業中使用的皮帶機傳動設備中都由電機、減速機、皮帶機等設備主體構成。皮帶機有傾斜角的情況,都會配置標準的抱閘剎車裝置,并且安裝在減速機的高速軸上。

或者使用配置的盤式制動閘裝置在減速機的輸出側,在實際的使用過程中,電機的軸承都要定期的加注黃油潤滑,減速機會發生輸入軸、輸出軸部位漏油的情況。

10
2019
04

S系列減速機短幅系數誤差

    S系列減速機利用若干活動鋼球與端面帶有內、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構成傳動嚙合副;利用若干鋼球與端面帶有環形槽的構件構成其等速輸出機構的一級和二級擺線鋼球行星傳動的結構組成原理,并繪制了傳動結構簡圖。通過S47減速機對結構組成、傳動原理的分析研究,有利于全面了解擺線鋼球行星傳動這種屬于少齒差(二齒差)的S系列減速機傳動,并為其誤差與傳動精度的研究奠定了結構知識基礎。S47減速機研究分析了誤差與精度關系、誤差分類、誤差分析模型等基本理論,為S系列減速機傳動誤差及傳動精度的研究奠定了理論知識基礎。

28
2019
03

單級擺線針輪減速機輸出軸許用轉矩表

單級擺線針輪減速機輸出軸許用轉矩表

20
2019
03

擺線針輪減速機全套軸承型號明細表

 

20
2019
02

硬齒面與軟齒面的區別

    在齒輪的生產及應用中,隨著制造工藝的不斷發展,使減速機的性能不斷增強。常見的齒輪材料有:中碳鋼和中碳合金鋼如:45鋼,40Cr,35SiMn,鑄鋼,鑄鐵等材料。從早期的碳鋼齒輪材料,到表面硬化鋼,再到各種復雜的處理工藝。使得齒輪減速機壽命從不到一年到三年無故障,甚至多數客戶6年仍然正常使用。
   在齒輪傳動設計的過程中,特別是閉式傳動,如在設計時沒有充分考慮到齒輪的硬度問題,將對傳動系統的性能造成很大的影響。如常見的齒輪失效:齒面點蝕,齒根疲勞折斷等,均與齒輪硬度,齒輪質量有關。而齒輪減速機齒輪按齒面嚙合分軟齒面和硬齒面,在應用上體現為:

25
2019
01

2019年春節放假通知[上海恒點]

 公司各部門:

    根據國家春節假期安排通知的相關規定,結合我公司實際情況,經研究決定,現將2019年春節放假安排通知如下:

10
2019
01

帶自鎖的S系列渦輪減速機自鎖強度怎么樣?

   在減速機的大家族里面,自鎖的減速機有兩款,分別是S系列斜齒輪渦輪減速機和NMRV系列的蝸輪蝸桿減速機。所以在選型的時候就可以比較方便得確定了,如果您要帶自鎖功能的基本就用著兩款減速機了,如果不需要則選擇四大系列另外三款,如果輸出方式不需要直角的就排除K系列傘齒輪減速機,剩下的就是F系列平行軸和R系列同軸的減速機了。所以在選型的時候確定減速機的系列還是比較簡單的。

  但是之前也說過這兩款減速機自帶的自鎖功能強度并不大。尤其在一些提升設備上,此時不能為了節省成本而只選擇這種帶自鎖的減速機,需要另外加裝一個剎車電機來輔助運行。減速機的自鎖能力只有自身負載的三分之一,像立體車庫上用的這種減速機和減速電機。當車輛的自身重量比較大且需要準確提升到某一位置的時候,此時的減速機剎車就可能并不那么管用了,所以在需要剎車或者鎖定強度比較大的時候就需要配剎車電機。而在一些可有可無的剎車場所,此時就可以選擇這種渦輪減速機而不需要配帶剎車的齒輪減速電機了。下面通過各種參數來了解一下這種S系列渦輪減速機。

09
2019
01

齒輪減速機操作員安全指南,了解一下,肯定用的到!

1、對齒輪減速機傳動系統不得進行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件。
2、在維修齒輪減速機時,必須只能使用廠家原產的配件。未經傳動裝置生產廠家的書面許可,不得使用其他廠家生產的配件。
3、助裝置的開關打開。
4、只有當傳動系統?;蛞丫扇×嘶陌踩朧┦?,安檢人員才可撤離。在拆卸之前,所有的電氣裝置的電源必須已經被切斷。
5、在齒輪減速機傳動系統的正常維護和檢查工作完成后,在送電之前,必須確保安檢人員就位。
6、在從事維修工作時,在將硬齒面減速機傳動裝置內的某些部件拆卸前,必須做好懸吊或支撐工作。
7、在硬齒面減速機傳動過程中,所有人員不得在懸吊物體下走動。
8、安裝的吊車設備的承載能力必須至少表明的性能指標之外的任何操作將不被允許。

06
2018
12

三個判斷電機繞組首尾端的方法

 

三相電動機是應用很廣泛的電氣旋轉類工具,在電工維護保養過程中,我們經?;嶁枰卸先嗟綞噯譜櫚氖孜捕?,需要確保首尾端接線正確,因為三相繞組的首尾端接錯后,會使繞組中電流方向反向,造成磁動勢不平衡,三相電流嚴重不平衡,引起電動機振動和噪聲,轉速緩慢甚至不轉。如不及時切斷電源,還將造成繞組溫度急劇上升而燒毀電動機。



三相繞組首尾端的判別方法有以下幾種。

(1)繞組串聯法(又稱燈泡法)。

先用萬用表將繞組的6根引線分成3個獨立繞組,然后按圖4-7所示的接法通以低壓交流電源(所加電壓應使繞組中的電流不超過額定值)。如果燈泡發亮,則說明串聯的U、V兩相繞組是正向串聯。即一相繞組的首端接另一相繞組的尾端,如圖4-7(a)所示。如果燈泡不亮,則說明是反向串聯,如圖4-7(b)所示。這時,可將一相繞組的首尾端對調再試。判斷出前兩相的首尾端后,將其中一相再與第三相串聯,用同樣方法實驗。最后,可以判斷出三相繞組各自的首尾端。



(2)萬用表法。

將三相繞組接成星形,從一相繞組接入36V交流電源,在另外兩相繞組的一端接入置于10V交流電壓擋的萬用表,按圖4-8(a)和(b)所示各接一次。 通電后,觀察萬用表指針的擺動情況。若兩次萬用表指針均不動,則說明圖中所示的首尾端正確;若兩次萬用表指針都偏轉,則說明兩次均未接電源的那一相的首尾接反 ;若只有一次指針偏轉,另一次指針不動,則說明指針不動的那一次中接電源的那一相首尾接反。



3)切割剩磁法。

切割剩磁法是利用轉子鐵心中的剩磁在定子三相繞組中感應出電動勢,用萬用表指示出其回路中的電流值來檢查的。接線如圖4-9所示,用萬用表(毫安擋)進行測量。測量時用手轉動電動機的轉子,如果萬用表的指針不動,則說明三相繞組首尾連接是正確的。即三相繞組的首端與首端連接、尾端與尾端連接。如果萬用表的指針來回擺動,則說明三相繞組連接有誤,應改接后重試。



三相電動機三相繞組首尾端的判斷是電氣技術人員的基本技能,了解和掌握適合自己的判斷方法是十分有必要的!